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近日，全新荣威i5(图片|配置|询价)已经广泛的到达全国各地经销商处进行展示，即将于7月12日正式上市，虽然官方称为全新，但实际上从车身侧面轮廓实现等方面还是可以看出一些老款车型的影子，不过也不需要过多的在意，毕竟国产车其实很少有特别明确的垂直换代，大部分都是在各种修改中螺旋前进。

在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计语言，确实变得足够之大，对得起全新款式的名号，几乎没有有一处元素与老款相同，首先是半包式的车鼻造型，颇有一股大众凌渡的风格，而左右两侧则有着扁平的犀利的大灯组，一改此前平直的造型，变为了刀锋状的结构，内部有犀利的日行灯带，甚至与光源造型也与大众有几分相似，显示了设计上的共同性。而贯穿式的镀铬条下方则加入了梯形的大嘴格栅，同样不难让人想起大众最新的家族设计，只能说上汽大众凌渡再度引领了全球大众的设计风尚，走在了前列。雾灯区则有着纵向的进气道，配合外的前唇下格栅等元素，兼顾了前卫感和运动感。

相比此前的横向格栅造型有着截然不同的体验，在车身侧面，正像前文所述，新车其实并没有脱胎换骨，只是对腰线进行了修改，显得更加的流线。其他的例如车身轮廓，前后悬长度等元素都基本一致，显示了车型的传承。当然由于车头的变化，长度有点明显的加长，三围达到4676/1838/1498mm，短轴距为2680mm保持不变，显示了与老款的关系。在车尾部分，新车的尾灯同样经过了改，采用了时下最为流行的贯穿结构，不过中央的黑色部分并不点亮，而是由贯穿式镀铬条引出了左右两侧红色的灯组，但红色灯组本身的样式也相当的复杂，无论是否点亮都有着不错的辨识度。

下方则有着更为深邃的牌照悬挂位置，后保险杠部分则有着环形的平行四边形镀铬装饰，类似于排气的效果，中央则有着扩散器细节作为补充，兼顾了一定的运动感。在内饰部分新车同样采用的全新的设计，主打一个双联悬浮式液晶屏，不过碍于定位和配置的原因，中控屏幕保持了10.25英寸有着全彩的显示效果，但仪表盘采用了液晶读数的设计，主打一个显示清晰，但没有特别强的科技感，毕竟该车是定位主销车型在10万元以下经济型轿车，成本控制非常重要。

这一点也体现到了朴素的机械式档杆上，但金属质感的球头还是有着不错的档次感，左右侧还有着独特的翘起式的功能按键区域，配合不对称式的皮革缝线工艺包裹，及整个内饰随手可见的皮革缝线工艺覆盖，亮黑色面板等元素，大面积打孔的平底运动方向盘，同样打孔的精致皮革座椅等细节，还是体现出了不错的豪华感，可以满足中国消费者对这方面的需求。甚至应该说还配备了前排座椅加热功能，不过应该只是在顶配车型上出现。

在动力方面，新车也走务实的态度，全系搭载1.5L自然吸气动机，应用了最新的缸内高压直喷技术，最大功率达到了129马力，最大扭矩158牛米，其实也并不算差，与之匹配的，当然是CVT变速箱，这一低成本的黄金组合，同时新车的高配车型甚至还配有L2级辅助驾驶系统，显示出出色的性价比，非常值得期待。

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